本文章轉(zhuǎn)載于騰訊網(wǎng)，京華時(shí)報(bào)。“東莞市固接電子有限公司”主營(yíng)產(chǎn)品：kst端子、冷壓端子、絕緣端子、預(yù)絕緣接線端子、絕緣接線端子、預(yù)絕緣端子、空中接頭、空中膠殼、線對(duì)線膠殼

會(huì)之前全體默哀

　　會(huì)議開始時(shí)，全體與會(huì)人員起立，向“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者默哀。

　　盛光祖稱，這起特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，教訓(xùn)極為深刻，全路干部職工都感到非常痛心和愧疚?！啊?·23’事故血的教訓(xùn)告訴我們，鐵路安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)鐵路事業(yè)發(fā)展，事關(guān)國(guó)家聲譽(yù)。安全生產(chǎn)大如天，責(zé)任重于泰山?！?/P>

　　盛光祖要求，全路必須充分認(rèn)識(shí)確保運(yùn)輸安全的極端重要性，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，牢固樹立安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展理念，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

　　嚴(yán)禁隨意壓縮工期

　　盛光祖指出，當(dāng)前最緊迫的任務(wù)就是痛定思痛，吸取教訓(xùn)，迅速穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸安全局面。要以高鐵和客車安全為重點(diǎn)，落實(shí)安全應(yīng)急措施，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全長(zhǎng)期穩(wěn)定。

　　為此，鐵道部決定，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期，以工程質(zhì)量為核心，尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律，科學(xué)合理地確定工期安排，任何單位和個(gè)人不得隨意壓縮工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。新線工程質(zhì)量和各方面條件必須達(dá)到安全要求。要搞好靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、工程初驗(yàn)和安全評(píng)估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所有問題必須在正式開通前整改到位。

　　增強(qiáng)高鐵防災(zāi)能力

　　為確保高鐵運(yùn)營(yíng)絕對(duì)安全，鐵道部決定，全面提高高鐵設(shè)備質(zhì)量，抓好高鐵信號(hào)設(shè)備、動(dòng)車組、供電系統(tǒng)設(shè)備的隱患整治和養(yǎng)護(hù)維修，加強(qiáng)高鐵線路以及防災(zāi)系統(tǒng)的維護(hù)管理，保證設(shè)備質(zhì)量處于良好狀態(tài)；提高高鐵運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)高鐵調(diào)度對(duì)行車安全的精細(xì)化管理，加強(qiáng)非正常情況下的行車組織工作，確保列車運(yùn)行安全；提高高鐵應(yīng)急處置能力，加快推進(jìn)高鐵防災(zāi)體系建設(shè)，以防范火災(zāi)、雨雪冰凍、大風(fēng)大霧和地質(zhì)變化為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)防災(zāi)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)，充分發(fā)揮防災(zāi)系統(tǒng)的作用。

　　>>動(dòng)車事故調(diào)查

　　“會(huì)給民眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代”

　　本報(bào)訊（記者張然）國(guó)家安監(jiān)總局昨天召開會(huì)議，分析上半年的安全生產(chǎn)形勢(shì)。會(huì)上，國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng)駱琳表示，“7·23”甬溫鐵路交通事故調(diào)查組將徹底查清事故原因，會(huì)給人民群眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。

　　駱琳說，進(jìn)入7月份后，一系列重大事故相繼發(fā)生，震驚國(guó)內(nèi)外的“7·23”甬溫線動(dòng)車列車追尾特別重大鐵路交通事故，使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全蒙受慘痛損失，造成了十分惡劣的社會(huì)影響。國(guó)務(wù)院日前成立的“7·23”甬溫鐵路交通事故調(diào)查組已經(jīng)開展了一個(gè)星期的調(diào)查工作，調(diào)查組中有26人來自安監(jiān)總局。駱琳說，調(diào)查組將堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，徹底查清事故原因，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，會(huì)給人民群眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。

　　7月份的特別重大事故還有“7·22”山東威海的臥鋪客車在河南南陽境內(nèi)高速公路燃燒事故，以及發(fā)生在廣西合山、貴州平塘的煤礦透水事故，湖北仙桃境內(nèi)高速公路追尾翻車事故，還有多起橋梁隧道坍塌事故等。

　　>>動(dòng)車事故賠償

　　殉職司機(jī)賠償比照遇難旅客

　　據(jù)新華社電記者昨天從南昌鐵路局獲悉，“7·23”動(dòng)車事故殉職司機(jī)潘一恒賠償金額將執(zhí)行遇難旅客賠償方案同一標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)南昌鐵路局相關(guān)人士透露，“7·23”事故D301次動(dòng)車殉職司機(jī)潘一恒賠償事宜備受關(guān)注，而近日網(wǎng)上的一些相關(guān)傳言基本不實(shí)。據(jù)了解，前期潘一恒家屬所獲保險(xiǎn)公司5萬余元，系其個(gè)人生前投保理賠金額。

　　鐵路方面已明確，其賠償金額執(zhí)行事故遇難旅客賠償方案同一標(biāo)準(zhǔn)，單位還將竭盡可能，進(jìn)一步關(guān)心和幫助潘一恒家屬今后的工作和生活。

　　“7·23”事故中，D301次動(dòng)車司機(jī)潘一恒在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)果斷采取緊急制動(dòng)措施，并堅(jiān)守崗位直至犧牲。